ベアリングで有名なNTN社が開発してる新しいインホイールモーターがこちら。
従来よりかなり小型化され、17インチ（リム幅はわかんない）ホイール内に収められるサイズになり、簡単に言えば既存のクルマの足回りを大きく変更することなくEVにコンバートできるんだそうです。
モーター出力は30kWで左右で60kW。日産のリーフが80kW（モーターは1つ）とのことで、数字で比べればリーフよりは遅いということになっちゃいますね。4輪で120kWにすればリーフに勝てる？（笑）
で、私がこんなネタを書く時は毎度のパターンで、これを空冷VWに流用できないかなーと。
17インチという大きさが一番のネックだけど、今後さらに小型化が進んで15インチ4Jに収まるくらいになればVWに限らず他の旧車にも応用範囲が広がりそう。
空冷VWでのEVコンバートではリアにおっきいモーターを積むこれまでの手法からインホイールモーターならエンジンルームをバッテリー置き場に使えるし、フロントにモーター仕込んでエンジンとモーターのハイブリッド4WDなんてのも可能？古典的な空冷エンジンと最新テクノロジーの融合！ThingやBaja Bugで4WDにしたらおもしろいかも～。
・・・・なんて妄想をしつつ、次のクルマは何にしようかな～と思案してる今日この頃なのでした。
