今月のStreet VWs誌に気になる記事が。
GENE BERG JAPANさんがキングピンフレーム（つまり～’65 Type-1）にボールジョイントのトーションバーを付けられるように加工してくれるサービスを開始したというのです。
しかもナロードも可能だと言うのですからこれは気になります。
ボールジョイント化のメリットとしては、
○K/Pより剛性が高い（たぶん）
○いいショックが選べる（かも）
○ディスクブレーキ化が容易（きっと）
○消耗品が手に入りやすい（と思う）
などが考えられますが、あとはこれにJeffrey’sの車高調でも入れてやれば（前だけは）立派な走り屋仕様に大変身！
PRAに続いて、Y’s Cupにも参戦か？
・・・・しないな、たぶん。
