免許（もち運転免許）の更新時期が近づいていたので今日の午前中に免許センター行ってきました。
去年、スピード違反してたりしたので2時間講習受けさせられちゃいましたが、なんとか新しい免許を頂きました。
このマヌケな顔写真と3年間のお付き合いです。
んで、免許の仕組みがちょっと変ったようで（よく知らない）今回から普通免許が「中型免許」になって、条件のところに「中型車は中型車（8t）に限る」なんてのが追記されてました。
それはそれでいいんですけど、私は大型免許も持ってるんでわざわざ8tなんて括りはいらないと思うんだけどなぁ。
ま、大型も中型も今じゃ乗る機会なんてほとんどありませんけどね。
免許センターへは天気も良かったしリアブレーキも復活したのでR1-Zで行ってきました。
帰りにリザーブになったので来月の値上げ前に給油。
燃費は・・・・・18km/ℓくらい。
250ccのバイクとしては褒められた燃費じゃないですけど、2stならこんなもんでしょー。
でもこの燃費じゃこのご時世で2stが絶滅するのも納得ですか。
18km/Lって悪いんですか？
知人が乗っていたFZ250PHAZER（なつかしい！）は、9Km/Lくらいでしたよー（笑）
免許センターって写真の持ち込みができないんですよね。
僕は「免許証は白黒写真」って意味の無い拘りがあるので、地元の警察で手続きしてます(笑)。
さらにいうと「(いつかは)手書きの免許証」を作ってみたいとも思っています(^^;;;
前のSR500はハイカム＆TMRでも楽勝30km/L走ってましたよ～。
乗り方にもよるんでしょうけど・・・・。
ちなみにR1-Zのカタログ50km/h低地燃費は34mk/Lです（大ウソ）。
そういえばキロとマイルを間違えて「燃費悪いっ！」って嘆いてた某クラブメンバーがいたなぁ（笑）
フェーザーで9っていくらマルチでも悪すぎじゃないですか？
フェーザーは見た目がけっこー好きでした（TECH21カラーとかいい～～）。でも250ccマルチって乗ってると疲れるんですよねぇ。
まぁ、実はネタで、9km/Lはほとんど箱根で「かめっ」状態の数値です(^^;
でも、普段でも12kmくらいじゃなかったかな。
あと、知人がRZ250RR乗ってましたが、やっぱ16km/Lくらいでしたね。
250ccはそんなもんじゃないかというイメージあります。
で、PHAZERですが、びっくりしたのはレッドゾーンですね。17,000rpmとかじゃなかったかな。
そんなエンジン見たことも乗ったこともなかったから、初めて乗った時は感動しました。
2stに対抗するためには、4stゆえに倍以上廻す必要があったんでしょうね。
あぁ～また単車乗りたくなってきたなー。でも、もう無理だな・・・色んな意味で(^^;;;
あの頃の国産マルチは超高回転を競ってましたからねぇ。
フェーザーの後もFZRとかCBRとか目指せ20000rpmみたいな感じで（カムギアトレーン、懐かしす）。
でもあーゆーのって普段流すスピードでも10000rpmとか回ってるからすげー高周波な音で楽しくないんですよねー、私は。
だから空冷VWなんて乗ってるのかもしれないけど・・・・。
今は一度でいいからバイクでハイランド走ってみたいです。