broken・・・・

時間の無い中でできるだけOVAL乗るようにはしてるんですが、リフレッシュしたエンジンを街中で試すのもやはり躊躇してしまうもので、なかなか上まで思いっきり回す機会がありません。

で、土曜のお誕生会の帰り。

日付も変わった深夜ということで、国道を走るクルマもかなり少なく、これはチャンスかな・・・・と。

出発して20分ほど、じっくりエンジン暖めて、タイミング良く信号で自分を先頭に停車。

信号が青に変わり、1速で軽く4000rpmほど回したところで2速へシフト、そしてそのまま一気に上まで！6000rpmでセットしていたシフトライトが光ってもまだパワーは落ちない。MSDのリブリミットは8000rpmにセットしていたはず。これはこのままレブリミットまで行ってしまえ～・・・・と、恐らく7000rpmを超えたあたりだと思うが、後ろからガガガガガとすごい音が。あわててアクセル戻し、すぐにエンジン切ってそのまま路肩に停車。クルマを降りて後ろを見ると、リアフードの隙間や右フェンダーの中からほんわかと白い煙。走ってきた路面には黒い油が走り過ぎるクルマのライトに照らされていました。

調子に乗り過ぎてヤっちまったみたいです。たぶん1・2番側のバルブ廻りだと思いますが、漏れてるってことはヘッドかシリンダーもイっちゃったかもしれません。

一人じゃどうにもならないので既にお休みしていた主治医に電話し、とりあえずJAFでショップまで運ぶことに。入っていて良かったぜJAF！同じく寝ていたヨメさんに迎えに来てもらい、帰宅したのは朝方4時過ぎ。

できて1ヶ月もしないうちにまたバラすことになってしまいました（涙）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

・・・・はい、今日から4月です(笑)

 

いくらなんでもそんなワケないぢゃん。

マジでなったら泣くけどさ。

でも7000rpmまで力は確かに出てた感じしましたね。

前は6000rpm過ぎると回りはするけど力落ちてたし。

レースでは5800～6000rpmをシフトポイントにしてました。

あとはキャブセッティングによって回り方も変わるでしょう。

もーちょっとあったかくなったらですね。