今年は5戦行われるPRAもついに最終戦。
前回タイムが伸びなかったのはMSDディスビがちゃんと進角していなかったようで、今回はそれも直してクルマは絶好調。でも・・・・当日の仙台はメチャ寒！コースの路面温度も6℃しかなく、ちゃんとグリップするのか心配です。
いつものようにエアクリとファンベルトを外してまずは予選。
1本目はRT 0.812と出足は悪かったのにET 16.256で自己ベストの16.296を僅かに更新。
続く2本目ではRT 1.048と更に出足最悪にもかかわらずET 15.969とついに念願の15秒台に突入！
3本目は16.459と3連続更新とはなりませんでしたが、それでも前回より全体的なタイムは伸びています。
ん～～～気温が低いから？それとも神降臨？（笑） いや、それよりエンジン組んでから特に大きな変更してないのに15秒台を出せたってコトは、まだまだ潜在能力引き出せてなかったってコト？このエンジンで4年も乗ってるのに今までナニやってたんでしょう？（汗）
そして午後からのトーナメント。予選の15秒台はマグレ的要因が高い（笑）と判断し、1本目よりやや速い16.150でダイヤルイン。ところがお昼に行われたエキシビジョンで右レーンにオイルが大量に漏れてしまい、PRAスタッフの懸命なリカバリーにもこの日の復旧は不可能ということで、左レーンのみのシングルランで行われることになってしまいました。2台ならスタート時に相手にプレッシャーかけたり、相手の様子を見ながらゴール前でアクセル抜いたりの作戦もアリなのに、シングルランではただひたすら申告タイムを信じて走るのみ。時間差で下りてくるツリーに惑わされないのはいいとしても、レース展開としては案外難しいでしょ、これ。
なんとかなるさと開き直っての1回戦。自分の数台前に本来であれば一緒に走るハズの1回戦の相手が走ってたのでタイムを見てたら申告プラス0.2秒くらいとなかなかナイスな走り。こりゃ～勝てないな～と思ってたら16.272（+0.122）と思いのほかGoodなタイムでなんとか1回戦突破。
しかし、続く2回戦ではスタートでクラッチミートをミスしてしまい、17.175（+1.025）と1秒以上も遅いタイムであえなく2回戦敗退となってしまいました。まだまだ修行が足りませんなぁ。
とまぁ、結果的にはどーにもならず、チャンピオン争いに加わることもできずと散々なレースでしたが、予選で初の15秒台を出せただけでもけっこー満足です。
今年のPRAはこれで終わりですが、来年もフル参戦＆再びシリーズチャンピオン目指して、そして何よりも仲間と楽しく走れるように頑張りたいと思いま～す。
