オフ車に乗ればロードが欲しくなり、小さいの乗ればデカいのが欲しくなり、そのまた逆も然りで、バイク乗りというのは何とも欲張りなものです。
え？それって私だけじゃないですよね？
だってバイクの楽しさってそれぞれ違うしさぁ、天秤で比べるものじゃないじゃん。
で、スーパーカブにブロックタイヤとアップマフラーで軽くオフ遊びをしてはみたものの、ボトムリンクサスじゃオフはキツイということでクロスカブが欲しいなというのは去年から続いてるんですが、「クロス」カブと言ってもガチでオフを走れるワケじゃないので、だったらいっそ普通に125のオフ車でもいいかなと揺れる今日この頃。
125オフなら鉄板はKawasaki KLX125。しかし気付けばもう生産終了なんだとか。
KLXと双璧をなす・・・とは言っても中国生産故かあんまりライバル視されてない気もするけど（笑）、YAMAHAにはXTZ125というのもあり、中国生産故に価格は激安でKLXの中古より安く新車が乗れたりするもんだから、KLXやクロスカブを買うコストを覚悟するならXTZでもいいかなぁという気もしてます。
F21/R18インチのフルサイズは125唯一（というかKLXが生産終了しちゃったので125で選べる国産オフ車って現状ではXTZしかない）。シート高もそれなりになりますが、それほど足つきは悪くないそうです。何たって125だけに軽いしね。パワーは所詮125で、しかも現行は規制でパワーダウンしちゃってるのでとても期待できるものではないんですが、それよりパワーが欲しければ素直に250クラスを選ぶしかないわけで、原二クラスから選択するならそこは妥協しなきゃいけません。
モトクロスやるわけじゃないし、林道散策程度なら充分でしょ。
唯一の難点はカブを手放してXTZにしちゃうとカブ主総会出られないっていう（そこかよ）
